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轻点即缓 ARGON 18 Nitrogen Disc 正式发布

在ARGON18的公路车世界里,Nitrogen及Nitrogen Pro定位于气动战车。ARGON18将在铁三计时车上面的丰富技术积累武装在Nitrogen上,打造出ARGON18公路车系列中的全能破风型车款,秉承“高度整合,无风可阻”的理念打造,将空气动力学、轻量、舒适性完美融合。

而随着碟刹公路的时代正式到来,Nitrogen家族第一款碟刹车,Nitrogen Disc正式发布

▲Nitrogen Disc

Nitrogen Disc车架选择了金属银灰的主色调,ARGON18的标志性的红色LOGO点缀其中,有一种画龙点睛的感觉。整体做工十分精致,质感相较于它的前辈们,更为强烈。

▲在阳光的照耀下,金属质感尤为强烈

▲内走线设计,使得整体看上去相当整洁

Nitrogen Disc和前辈们最大的不同就是采用了碟刹制动的方式。碟刹能够带来更为强大的制动力,尤其在下雨天的时候,相比传统的圈刹更能让你“刹得住”;同时对于轮组的损耗也比较小,节省了养护成本。

▲DT SWISS 12MM规格桶轴

虽然加入了碟刹,但Nitrogen Disc也没有丢下前辈们的“优良传统”。

传统观念中,碟刹的加入会使得车辆的轻量化受到阻碍,但Nitrogen Disc使用了高性能碳纤硬壳式车架,将车架的重量控制在了948g(M size)。专为Flat Mount碟刹系统打造的硬壳式前叉,和Nitrogen Pro相比,横向刚性跃升了80%的同时,维持了相同的舒适性,重量也仅为378g。

作为一款气动战车,空气性能无疑是重中之重。Nitrogen Disc采用空气动力学几何设计,历经数十次风洞、CFD流体力学测试、无论是平路冲刺还是爬坡,都赋予其良好的表现力。

▲气动学设计的碳纤座管,轻量且易于调节

车架方面,采用了AFS几何设计及HDS水平双系统技术,不仅保证了了车辆了舒适性,也不会不会损减性能。

HDS水平双系统车架结构的每根管子都有所不同功能。特别加强刚性在车架底部最容易负重受压的地方。相对地车架上部由于考虑到吸震性能,因而可确保骑乘舒适度,且同时也达到了重量的减轻。 

【动力区】 由于左右不对称且厚实的后下叉管,还有大尺寸化的中轴及头管,因此成功得到最大限度的刚性。 

 【舒适区】 在车架上部使用细且薄的管子,可以增加吸震性能。不管是练习还是正式比赛,HDS都因为舒适性而可减轻疲劳,且藉由增加横向刚性则可避免不必要的体力浪费。

ARGON18的特色3D头管技术在Nitrogen Disc上也没有欠奉。在不牺牲强度的前提下,可在同一型号车架中调节头管高度,共拥有三种不同头管长度可以选择。对比使用传统碗组垫圈来调节弯把高度的方式,3D头管系统的刚性更高。对比使用15mm和25mm高度的碗组垫圈,Argon18 3D头管的刚性分别高出5%和11%。

在车架的细节方面,支持最高达28c规格轮胎,BB86五通规格无一不显示出它的全面性。在ARGON18追求完美平衡的造车哲学面前,Nitrogen Disc在前辈气动、刚性、舒适、轻量的出色表现面前,借以碟刹所带来的操控性,成为新一代“完美平衡”公路车的典范。

Nitrogen Disc将会在近期上市,敬请期待。

责任编辑:Avalon

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  • kingsir 2018-08-12 12:46

    好看呀

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  • wangyue9 优秀评论员 2018-08-11 21:00

    上管的红色logo是亮点~~

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  • miltonmq 2018-08-11 17:48

    很丑。去掉logo还以为烈风

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  • 甜甜爸 2018-08-10 12:58

    车子不错 我选折叠4+2

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  • abanana 2018-08-10 10:20

    居然抄袭我大裂疯~

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  • windyboy 2018-08-10 08:31

    好看,但已经不能买了

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  • 攻影人 2018-08-10 07:52

    阿公溢价太严重了,不考虑

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  • 炮炮炮炮炮 2018-08-10 06:05

    漆水真好看,这牌子国内也不便宜,这个配置得要个3W吧?

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  • 江淮人 2018-08-10 04:33

    这车造的没的说

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  • 记得就好 2018-08-10 02:26

    强如闪电皮娜把妹车,都依旧避免不了喷子的攻击,唉!!!悲哀

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产品与技术 主编 公路自行车狂热爱好者、Biketo美骑网《谜案》专题文章作者,从少年时代的BMX到现在的公路车,跌跌碰碰十数载,对自行车结构有清晰的理解。现带领产品与技术编辑团队参与国内、外自行车品牌产品发布会、试骑体验及相关活动,完成各类自行车产品资讯、评测、维修保养及骑行技巧等内容创作。

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