狂野金刚突破传统 Ceepo Shadow-R铁三车发布|铁三车(计时车)|Eurobike欧洲自行车展 - 管家婆彩图

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狂野金刚突破传统 Ceepo Shadow-R铁三车发布

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铁三车是目前竞速自行车中最富想象力的车种,毕竟UCI管不着。

Ceepo把话摊开了,你的前叉不够气动。那该怎么改?从把前叉掉转个方向着手吧,水平环绕前轮怎么样?Ceepo在2018欧洲自行车展上发布了2019 Shadow系列新款铁三车,其中Shadow-R采用了颠覆性设计。

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Ceepo认为一辆标准铁三车的前叉、下管、后上叉和后下叉之间形成很大扰流,而Shadow-R车架让前叉、五通(在这里只能叫四通了)和后叉保持在一条直线上,让气流通过的流畅度增高。另外,前叉包裹花鼓的设计也被认为是提升气动性的举措。Ceepo将这样的前叉设计命名为SideFork。

虽然Ceepo目前尚未能提供真实的风洞测试结果,但他们给出的CFD图(电脑模拟软件生成的流体动力学演示图)比较直观地展示了气流的变化。

Ceepo还认为SideFork前叉比起常规前叉能更灵活地上下形变,从而提升骑乘舒适性。

铁三超级战车当然也有超级感人的重量,单单前叉本身就重1450g,加上使用了40T高模碳纤维的重2230g的车架(M码,带储物盒和工具盒),整个车架组重达3680g。

Ceepo Shadow-R支持直装式碟刹,兼容大部分主流的传动系统和车把组,最大兼容56t牙盘,最大兼容28C轮胎。

▲近距离看看前叉与头管的连接方式

用于放能量胶等补给品的整合式储物盒

▲整合进“四通”的工具盒

目前Shadow-R提供三个尺码选择,几何表如下:

另有装配常规版前叉的Ceepo Shadow可选:

责任编辑:Alexa

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梁健铭

产品与技术编辑 公路自行车狂热爱好者、Biketo美骑网《谜案》专题文章作者,从少年时代的BMX到现在的公路车,跌跌碰碰十数载,对自行车结构有清晰的理解。现带领产品与技术编辑团队参与国内、外自行车品牌产品发布会、试骑体验及相关活动,完成各类自行车产品资讯、评测、维修保养及骑行技巧等内容创作。

杨天夏

产品与技术编辑 从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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编辑 科技爱好者,热爱生活,迷醉于骑行带来的肾上腺素飙升的感觉,对自行车圈内圈外优质产品有着敏锐的嗅觉,努力为用户带来你想到的想不到的新鲜优质好物。现役车型:GIANT XTC ADVANCED1 微博:美骑小编Kingsen 微信:kingsenlis

Jimmy

特约撰稿人 山地车狂热爱好者,10余年骑山地车经验,休息的时候经常和朋友一起去山里骑车,喜好钻研骑行技巧、器材维护。为了骑车时状态更好,还参与健身、跑步、游泳运动来锻炼体格。多年来坚持自行车运动,自行车运动已经深深成为自己生活的一部分。

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